打半年免費(fèi)UBER所思所想專(zhuān)欄
在今年5月份,第一次體驗(yàn)uber,當(dāng)時(shí)就感覺(jué)經(jīng)歷蠻有意思的,于是就順手寫(xiě)了篇文章,底部順便說(shuō)了下自己的優(yōu)惠碼,陰差陽(yáng)錯(cuò),搞了很多優(yōu)惠券,后面陸陸續(xù)續(xù)還有不少,然后,就這么幾乎免費(fèi)打了半年的Uber。平均每天打兩次,像我這么頻繁打?qū)\?chē)的,估計(jì)全國(guó)也不多了吧,自認(rèn)為自己的打?qū)\?chē)經(jīng)歷還是有一定說(shuō)服力的,下面就說(shuō)說(shuō)這半年的一些感受和想法。
新鮮到?jīng)]感覺(jué)
估計(jì)很多人都有這個(gè)感覺(jué),在年初的時(shí)候,只要跟uber有關(guān)的東西,都特火,很多人都樂(lè)此不疲的想把自己坐車(chē)的那些有意思的事情分享出來(lái),而且隨便打一輛UBER都能有很多不錯(cuò)的話(huà)題碰撞。筆者也如此,剛開(kāi)始幾乎每次都覺(jué)得好有意思,感覺(jué)跟每個(gè)司機(jī)都好多話(huà)題聊,還能碰撞出不同的“火花”。玩了三個(gè)月,漸漸地也失去了新鮮感,反正就當(dāng)是普通的司機(jī),然后也沒(méi)多聊了。這是其中一個(gè)原因,我想更多的原因是因?yàn)檎拇驂?,uber方面的獎(jiǎng)勵(lì)調(diào)整,幾個(gè)月下來(lái),慢慢地把兼職司機(jī)篩選出局,剩下的幾乎是轉(zhuǎn)職司機(jī)。而兼職司機(jī)是來(lái)自各行各業(yè),司機(jī)本身就對(duì)乘客有興趣,話(huà)題自然一直不斷。而對(duì)于專(zhuān)職司機(jī),每天都搭載無(wú)數(shù)的乘客,早已麻木,而乘客本身對(duì)專(zhuān)職司機(jī)的興趣點(diǎn)也提不上來(lái),自然話(huà)少,久而覺(jué)得也沒(méi)啥了。
專(zhuān)職與兼職司機(jī)異同
上面提到了兼職司機(jī)和專(zhuān)職司機(jī),那這里就專(zhuān)門(mén)說(shuō)一下。
專(zhuān)職司機(jī),首先人家專(zhuān)業(yè),打到了專(zhuān)職司機(jī)的車(chē),你就別擔(dān)心他認(rèn)不認(rèn)路,能不能找到你,反正你只要說(shuō)個(gè)標(biāo)志性建筑,他馬上就知道了。通常一個(gè)電話(huà),說(shuō)幾句話(huà),你就能知道對(duì)面是專(zhuān)職還是兼職(反正我是練就了這本事)。還有個(gè)特點(diǎn)就是,專(zhuān)職司機(jī)的車(chē)絕對(duì)不可能是耗油或者25萬(wàn)以上的車(chē),如果車(chē)費(fèi)頂不了油費(fèi),那還干啥專(zhuān)職。如果你碰上卡羅拉、軒逸、陽(yáng)光、思迪,這些車(chē)八成都是專(zhuān)職的。
兼職司機(jī),既然是兼職,就不要指望他一定認(rèn)路啦,所以對(duì)于兼職司機(jī),咱們一定要有耐心。當(dāng)然兼職司機(jī)更多的優(yōu)點(diǎn)是,來(lái)自各行各業(yè),運(yùn)氣好還能碰上些老板開(kāi)個(gè)梅斯德斯或?qū)汃R接駕,然后一路聊得爽快,說(shuō)不定一趟車(chē)下來(lái),還能談成一筆交易,或者讓你對(duì)股票的認(rèn)識(shí)更進(jìn)一步。個(gè)人是更喜歡坐兼職uber,一般都會(huì)有愉快的旅程。
UBER都有那些車(chē)
打了半年,幾乎啥車(chē)都坐遍,由一個(gè)“車(chē)癡”提升到稍微懂車(chē)的狀態(tài)。uber在每個(gè)城市對(duì)車(chē)的分類(lèi)都有不同,二線(xiàn)城市一般就分2種,人民優(yōu)步和高級(jí)轎車(chē);一線(xiàn)城市會(huì)分都比較細(xì),筆者所在城市是廣州,就拿廣州來(lái)說(shuō)。
人民優(yōu)步:
最多且最便宜的類(lèi)型,估計(jì)80%以上的市民都是選擇這一類(lèi)車(chē)。且80%以上是日本車(chē)(省油你懂的),通常是日產(chǎn)陽(yáng)光、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉、本田思迪,運(yùn)氣好點(diǎn)可以碰到凱美瑞、雅閣、天籟,總之日本車(chē)大部分都是專(zhuān)職;稍微小眾一點(diǎn)可能碰到思域、飛度、伊蘭特、杰德、??怂?,如果碰到高爾夫,那估計(jì)是個(gè)年輕的微型富二代,沒(méi)事出來(lái)耍耍;碰到RAV4、CR-V,估計(jì)是有小孩的老板或者公司領(lǐng)導(dǎo),有空出來(lái)賺點(diǎn)油錢(qián);遇到寶馬一系、梅賽德斯C級(jí),那估計(jì)是文藝漂亮妹子或者30出頭年輕有為的老板,不過(guò)坐著不是很自在,或許是因?yàn)楦冻龊突貓?bào)不等價(jià)的原因。
優(yōu)選轎車(chē):
比人民優(yōu)步稍微好些的車(chē),不過(guò)個(gè)人覺(jué)得平時(shí)能打到的,大部分跟人民優(yōu)步同級(jí)別的,所以比較少打,一般在周?chē)鷽](méi)有人民優(yōu)步的情況下會(huì)選擇這類(lèi)車(chē)。通常就是人民優(yōu)步級(jí)別的車(chē)的非低配版,至少后座是有空調(diào)的。
高級(jí)轎車(chē):
因?yàn)閮?yōu)惠券原因,在3公里范圍,通常會(huì)耍耍高級(jí)轎車(chē)。此級(jí)別通常為商務(wù)轎車(chē),最多的是天籟、凱美瑞、雅閣,偶爾能碰上歌詩(shī)圖、蒙迪歐、銳志,當(dāng)然還可能坐上奧迪A6和梅斯德斯,但感覺(jué)還不如天籟、凱美瑞、雅閣舒服。最可恨的是,高級(jí)轎車(chē)打10次,5次是別克GL8,哎,說(shuō)啥好呢!
七座商務(wù)車(chē):就是七座的商務(wù)車(chē),筆者沒(méi)打過(guò)此類(lèi)車(chē),但是卻經(jīng)常坐到,原因請(qǐng)見(jiàn)上一條。
尊享:
此類(lèi)車(chē)極少,玩不起。
政策與優(yōu)惠
年初是時(shí)候,優(yōu)步對(duì)司機(jī)的補(bǔ)貼可謂是喪心病狂,具體怎么補(bǔ)貼就不細(xì)說(shuō),5月份前,一個(gè)司機(jī)一個(gè)月賺3萬(wàn)都不是個(gè)事兒,當(dāng)時(shí)有多少司機(jī)是直接辭職然后買(mǎi)輛車(chē)來(lái)做的。只可惜好景不長(zhǎng),6月份補(bǔ)貼開(kāi)始銳減,到現(xiàn)在,司機(jī)一個(gè)月累死累活也就8k-10k,平均一天得跑10個(gè)鐘,運(yùn)氣不好還被系統(tǒng)認(rèn)為刷單直接封號(hào)。
幾個(gè)月來(lái),雖然中央無(wú)明確意思,但是地方政府打壓嚴(yán)重,各地也出現(xiàn)不少釣魚(yú)執(zhí)法,專(zhuān)車(chē)辦公點(diǎn)查封之類(lèi)的事。10月份終于出來(lái)《關(guān)于深化改革進(jìn)一步推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》(簡(jiǎn)稱(chēng):《指導(dǎo)意見(jiàn)》)和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》(簡(jiǎn)稱(chēng):《暫行辦法》),但優(yōu)步方面從9月份開(kāi)始好像并無(wú)明顯的大動(dòng)作,說(shuō)好的在近一年內(nèi)擴(kuò)張到100個(gè)城市呢?估計(jì)在政策確定下來(lái)之前是不敢有特大動(dòng)作了。
一些小插曲
你知道你可以打到同一輛車(chē)幾次嗎?答案,至少20次,而且司機(jī)也沒(méi)被懲罰。這個(gè)是筆者親身體驗(yàn),最高頻率連續(xù)兩個(gè)星期打到同一個(gè)人的車(chē),而且同個(gè)地方,分別連續(xù)3天。因?yàn)槭窍掳啻蜍?chē),累計(jì)到現(xiàn)在,至少打到那位哥們的車(chē)20次,現(xiàn)在打到那哥們的車(chē),他也不給電話(huà)了,反正等會(huì)過(guò)去就能上車(chē),然后也不用說(shuō)目的地,直接出發(fā),真的成為的“私人專(zhuān)車(chē)”。
就說(shuō)這么多吧,看這當(dāng)前的專(zhuān)車(chē)政策情形,感覺(jué)現(xiàn)在是能打一天專(zhuān)車(chē)是一天,說(shuō)不定哪些政策就直接給禁了,或者直接壟斷,最終結(jié)果就是普通老百姓打不起專(zhuān)車(chē)。說(shuō)不定我把上面經(jīng)歷說(shuō)完,過(guò)幾個(gè)月就永遠(yuǎn)沒(méi)了呢,呵呵,這還真不是不可能。
文/WingsBlog 2015年最新Uber城市優(yōu)惠碼:uber城市 (長(zhǎng)期有效)
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