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近日，中國(guó)支付網(wǎng)獲悉，滴滴收購(gòu)一九付有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，出資1億元拿下了高陽(yáng)捷訊的3.14%股份。與此同時(shí)，螞蟻金服也收購(gòu)了高陽(yáng)捷訊的16.15%股份。

擁有互聯(lián)網(wǎng)支付牌照的一九付公司唯一股東就是高陽(yáng)捷訊。此次滴滴的收購(gòu)是通過(guò)“嘉興桔子”進(jìn)行的，而螞蟻金服的收購(gòu)是通過(guò)“上海云鑫”進(jìn)行的。

在今年三月，中國(guó)支付網(wǎng)曾獨(dú)家率先報(bào)道了滴滴收購(gòu)一九付的消息，引起了各大媒體的競(jìng)相跟進(jìn)，滴滴通過(guò)部分媒體之口進(jìn)行了比較模糊的回應(yīng)，稱(chēng)“并無(wú)進(jìn)入支付行業(yè)計(jì)劃”，被一些沒(méi)有看透此句話(huà)深意的媒體誤讀為“否認(rèn)收購(gòu)”。

現(xiàn)在新聞坐實(shí)，回頭再來(lái)看看滴滴這句高明的回應(yīng)。其實(shí)滴滴說(shuō)的很正確，確實(shí)并無(wú)進(jìn)入支付行業(yè)的計(jì)劃，但這并不代表不會(huì)收購(gòu)有牌照的支付公司。這與美團(tuán)收購(gòu)錢(qián)袋寶、恒大收購(gòu)集付通、小米收購(gòu)捷付睿通一樣，滴滴和美團(tuán)、恒大、小米根本無(wú)意在支付行業(yè)與各支付公司廝殺分羹，只是出于自身的業(yè)務(wù)布局和合規(guī)性，必須持有支付牌照而已。

但與之前報(bào)道不同的是，滴滴這次沒(méi)有全資收購(gòu)，僅僅占有不到4%的股份，話(huà)語(yǔ)權(quán)還是比較弱的。但與滴滴同時(shí)入場(chǎng)的螞蟻金服雖然只占16.15%股份，卻對(duì)高陽(yáng)捷訊有很高的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

中國(guó)支付網(wǎng)獲悉，高陽(yáng)捷訊董事會(huì)由四名董事組成，螞蟻金服有權(quán)提名一名董事，對(duì)于約定的特別決議事項(xiàng)擁有一票否決權(quán)，包括但不限于修改章程、增加或減少注冊(cè)資本等。

但眾所周知的是，滴滴和螞蟻金服已經(jīng)是利益共同體。去年中，滴滴獲得了阿里和螞蟻金服4億美元的投資。

引入螞蟻金服和滴滴之后，原本只有大唐高鴻一個(gè)股東的高陽(yáng)捷訊，股權(quán)結(jié)構(gòu)變更為了：大唐高鴻持有 73.63%、上海云鑫持有 16.15%、嘉興桔子持有 3.14%、金吾投資持有4.49%、北京數(shù)字暢優(yōu)持有 2.59%的權(quán)益。

高陽(yáng)捷迅透露，目前話(huà)費(fèi)充值和話(huà)費(fèi)卡兌換業(yè)務(wù)受外部環(huán)境的影響有下降的趨勢(shì)，綜合卡兌換業(yè)務(wù)市場(chǎng)開(kāi)拓難度較大，為進(jìn)一步支持高陽(yáng)捷迅發(fā)展和新業(yè)務(wù)拓展，希望通過(guò)引入戰(zhàn)略投資者的方式為高陽(yáng)捷迅引入新業(yè)務(wù)，本次增資資金主要用于車(chē)主服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)、加油行業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)、通信行業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)，開(kāi)拓新市場(chǎng)，逐步把技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)讓成為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)支付網(wǎng)了解到，高陽(yáng)捷迅目前賬面凈資產(chǎn)為人民幣 40689.59 萬(wàn)元，此次評(píng)估值為人民幣 82030 萬(wàn)元。

根據(jù)“支付搜”app查詢(xún)結(jié)果，高陽(yáng)捷訊的全資子公司一九付在2012年6月獲得了互聯(lián)網(wǎng)支付牌照。

【來(lái)源：支付產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】