滴滴&Uber:我們?cè)黄鸲冗^(guò)了最美好的時(shí)光態(tài)度
作者： 小馬宋
1997年，我們大學(xué)隔壁宿舍租了一臺(tái)電腦，是班里的幾個(gè)游戲迷合租的。這臺(tái)電腦后來(lái)的使命就是供我們打游戲和看黃片，幾個(gè)人倒班玩，電腦連軸轉(zhuǎn)，所謂歇驢不歇磨。
那時(shí)候我第一次接觸了一款叫做《帝國(guó)時(shí)代》的游戲，然后癡迷了很多年。這款單機(jī)游戲曾經(jīng)長(zhǎng)期排在游戲排行榜即時(shí)戰(zhàn)略游戲首位，游戲中的時(shí)間跨度橫跨1000多年。
我玩《帝國(guó)時(shí)代》的時(shí)候，最喜歡的是通過(guò)作弊獲得大量資源：金屬、木頭、食物、石頭等等。在資源足夠豐富的情況下，你就可以從容布置戰(zhàn)略，嘗試各種破壞性戰(zhàn)術(shù)騷擾敵國(guó)，也能發(fā)展各種你想要的技術(shù)和武器，從來(lái)不擔(dān)心軍隊(duì)的損失和資源的耗費(fèi)，甚至可以將農(nóng)田布置得富有美感，而不考慮耕作的效率。
《帝國(guó)時(shí)代》的最終勝利就是把地圖上的其他國(guó)家全部滅亡，然后地圖上的顏色將全部換成你們國(guó)家的顏色，你攻打下的城池、寺廟、礦井、耕地統(tǒng)統(tǒng)歸屬于你，那一刻真的有點(diǎn)遐邇一體、帥賓歸王的感覺(jué)。
但是當(dāng)你臣服萬(wàn)民之后，游戲就結(jié)束了，你永遠(yuǎn)都不知道《帝國(guó)時(shí)代》里那個(gè)能征善戰(zhàn)的國(guó)君，能不能將國(guó)家治理好。所以有時(shí)候，能打仗也是很幸福的。
今天看到一條未經(jīng)證實(shí)的消息，說(shuō)滴滴集團(tuán)有裁員消息流出。
先不管這條消息的真假，這并不影響我當(dāng)初在滴滴與Uber合并時(shí)的判斷：滴滴的艱苦日子也許從此才開(kāi)始了。
我們常常覺(jué)得，在一個(gè)激烈的市場(chǎng)中有幾個(gè)大巨頭競(jìng)爭(zhēng)會(huì)非常難受，比如之前的網(wǎng)絡(luò)約車(chē)和團(tuán)購(gòu)大戰(zhàn)，每個(gè)公司都投入大量資金和人力，就是為了贏得最后的勝利：對(duì)手要么最后死掉，要么歸順合并。
滴滴合并UBER的那一刻，剎那間，有種雄圖霸業(yè)一統(tǒng)江湖的感覺(jué)。滴滴就是歷史上的西漢，一統(tǒng)華夏，雖然還剩下神州租車(chē)和易道用車(chē)在邊疆騷擾，但就像那時(shí)的匈奴，只會(huì)帶來(lái)騷擾，早已不成大患了。
不過(guò)當(dāng)?shù)蔚吻鍜咄陸?zhàn)場(chǎng)，望著Uber的部分殘余部隊(duì)轉(zhuǎn)投易道用車(chē)，中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人柳甄黯然離場(chǎng)，心里是不是有一種再無(wú)敵手的落寞呢？
打仗和建國(guó)其實(shí)是兩回事，以前跟Uber在中國(guó)市場(chǎng)搶地盤(pán)，比的是誰(shuí)家錢(qián)多補(bǔ)貼力度大、誰(shuí)爭(zhēng)奪車(chē)主資源更有效率，至于利潤(rùn)什么的是不需要考慮的，這時(shí)候考驗(yàn)滴滴的是它的融資能力、資源運(yùn)營(yíng)能力、動(dòng)員能力。
但是當(dāng)Uber的APP都已經(jīng)偷偷換成了滴滴版本，新的目標(biāo)不再是與對(duì)手搶奪用戶了，而是如何實(shí)現(xiàn)盈利，滴滴可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，這是一個(gè)艱難的任務(wù)。
既然滴滴已經(jīng)通過(guò)工具把出租車(chē)的成交成本降低并把運(yùn)營(yíng)效率極大提高，那么自己網(wǎng)約車(chē)服務(wù)其實(shí)最終無(wú)非就是一個(gè)網(wǎng)約出租車(chē)公司，滴滴出行本身將與滴滴出租車(chē)互相爭(zhēng)奪客戶。
我并不是不看好滴滴，只是在我看來(lái)，滴滴未來(lái)面臨著如下的幾個(gè)困難：
1、員工士氣維持
員工士氣，也可以解釋為公司的凝聚力。哈福德在他的《混亂》這本書(shū)中曾經(jīng)提到過(guò)保持員工凝聚力的三種方法，一種是“按人分組”，一種是“樹(shù)立外敵”，一種是“解決問(wèn)題”，其中樹(shù)立外敵是一個(gè)很有效的形成團(tuán)結(jié)的方法。從我們的歷史經(jīng)驗(yàn)中也可以看出，一旦面臨外敵入侵，一個(gè)混亂的國(guó)家也可以迅速團(tuán)結(jié)一致組織抵抗力量，這就是外敵對(duì)于團(tuán)隊(duì)凝聚力的效果。
之前的滴滴還有Uber這么一個(gè)共同的敵人，現(xiàn)在敵人消失，龐大的商業(yè)帝國(guó)開(kāi)始另一段征程，內(nèi)部的力量就可能開(kāi)始消散在各種大公司病的耗費(fèi)上。
員工士氣的維持將是滴滴的一個(gè)嚴(yán)重挑戰(zhàn)。
2、如何維持高速增長(zhǎng)？
當(dāng)國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)接近用戶開(kāi)發(fā)的極限，滴滴將成為一個(gè)進(jìn)入平緩增長(zhǎng)曲線的公司，失去高速增長(zhǎng)，公司估值的增長(zhǎng)也會(huì)放緩，這對(duì)那些樂(lè)于挑戰(zhàn)困難的高級(jí)人才和用當(dāng)下?lián)Q未來(lái)期權(quán)的人才來(lái)說(shuō)，就會(huì)失去吸引力。
這不是滴滴一個(gè)公司的問(wèn)題，這可能是所有互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的問(wèn)題。
我曾經(jīng)在沉寂多年的暴風(fēng)影音待過(guò)三年，特別知道一個(gè)沒(méi)有增長(zhǎng)的公司是如何失去對(duì)頂尖人才的吸引力的。當(dāng)然，現(xiàn)在的暴風(fēng)至少重拾了增長(zhǎng)。
就像現(xiàn)在的美團(tuán)、微博，都是面臨這樣的情況。
有個(gè)很有意思的故事，是我聽(tīng)小米的朋友說(shuō)的，他說(shuō)因?yàn)樾∶譓IX在發(fā)布前是嚴(yán)格保密的，后來(lái)一經(jīng)發(fā)布，有不少提出辭職的小米員工又決定留下來(lái)了。這就是一個(gè)公司發(fā)展勢(shì)頭和勢(shì)能的重要性。
人才和發(fā)展是兩個(gè)相互影響的因素，高速發(fā)展才會(huì)吸引優(yōu)秀人才，優(yōu)秀人才才會(huì)帶來(lái)高速發(fā)展，馬太效應(yīng)在這里尤其明顯。
滴滴未來(lái)的業(yè)務(wù)如何維持高速，如何留住優(yōu)秀人才，都是一個(gè)難題。
前后融資額已經(jīng)超過(guò)50億美金的滴滴，如果不能維持高速增長(zhǎng)，是無(wú)法給投資人一個(gè)交代的。
（如果滴滴能成功上市，那就是另一種解讀了。）
3、盈利的兩難問(wèn)題
我相信滴滴通過(guò)網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)收取傭金獲得利潤(rùn)不難，但是要保持像百度、阿里、騰訊一般的高毛利可能就很難。即使滴滴靠抽取傭金獲得高額利潤(rùn)，也會(huì)面臨著巨大的道德壓力，這是一個(gè)奇怪的難題。
除了順風(fēng)車(chē)，滴滴網(wǎng)約車(chē)的運(yùn)營(yíng)，未來(lái)的主力絕不是熱衷分享的私家車(chē)主，能夠常年跑在路上的，一定是以此為生的專(zhuān)職司機(jī)。根據(jù)我跟滴滴幾位員工的了解，很多租車(chē)公司其實(shí)就是背靠滴滴，自己招募專(zhuān)職司機(jī)開(kāi)網(wǎng)約車(chē)。而這種模式跟傳統(tǒng)的出租車(chē)公司已經(jīng)沒(méi)什么區(qū)別。
司機(jī)要給公司交份兒錢(qián)，如果賺得比出租司機(jī)多，根據(jù)市場(chǎng)規(guī)律，就會(huì)有更多廉價(jià)勞動(dòng)力過(guò)來(lái)?yè)寠Z這個(gè)職位，最后開(kāi)滴滴和開(kāi)出租的收入是沒(méi)什么區(qū)別的。
最終，跑在路上的滴滴司機(jī)大部分將是這個(gè)社會(huì)的低收入群體，我沒(méi)有數(shù)據(jù)無(wú)法估算滴滴的傭金收入，只是覺(jué)得，滴滴面臨一個(gè)難題：如果靠賺取低收入人群獲得高毛利，它將面臨道德指責(zé)，就像之前的出租公司被普遍詬病一樣；如果本身無(wú)法盈利，它也將面臨巨大壓力。
當(dāng)然我這里沒(méi)有說(shuō)，滴滴其實(shí)有很多其他的變現(xiàn)途徑，靠著它巨大的日活和數(shù)據(jù)積累，它還是有很多別的想象空間的。
4、風(fēng)光消失后的效應(yīng)
你會(huì)發(fā)現(xiàn)，一個(gè)企業(yè)最風(fēng)光的時(shí)候，差不多就是它開(kāi)疆拓土、東擋西殺的階段，一旦江山落定，大家的注意力會(huì)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)正在拼殺的公司身上去了。比如曾經(jīng)的美團(tuán)，和現(xiàn)在的滴滴。
當(dāng)風(fēng)光消失，公眾注意力消失，公司的心態(tài)和很重要，比如滴滴，只有傳言的裁員才會(huì)引起公眾興趣了。
這個(gè)時(shí)候，公司更需要耐得住寂寞。
或許滴滴會(huì)時(shí)常懷念，他們?cè)?jīng)與Uber一起度過(guò)了公司歷史上最美好的時(shí)光。
自古創(chuàng)業(yè)多寂寞，創(chuàng)業(yè)者過(guò)的常常是清教徒般的生活，有個(gè)對(duì)手陪你周旋，或許是整個(gè)創(chuàng)業(yè)生涯中最好的日子。
對(duì)手消失的日子，做企業(yè)就像柴米油鹽的日常，斤斤計(jì)較算計(jì)著賺利潤(rùn)，或許真的缺少了那種縱橫捭闔的豪氣。
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以上只是個(gè)人猜測(cè)和分析，沒(méi)有數(shù)據(jù)支撐的感性發(fā)揮，只能停留在建議和議論層面，最近一個(gè)很大的收獲也是：走到一個(gè)公司內(nèi)部去看一家公司，和從外部去看是有巨大區(qū)別的，也許更壞，也許更好。
我希望每個(gè)公司都更好，所謂個(gè)人分析，有些不過(guò)是猜測(cè)，也請(qǐng)理解為善意的提醒吧。
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