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隨著雙十一這一年一度購(gòu)物狂歡節(jié)的逼近，不僅電商平臺(tái)上的各個(gè)商家摩拳擦掌，就連整個(gè)電商鏈條上的所有節(jié)點(diǎn)都為之瘋狂。而在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，快遞行業(yè)主動(dòng)來(lái)了一場(chǎng)大地震——多個(gè)快遞公司宣布漲價(jià)。

先是中通快遞宣布今年以來(lái)快遞業(yè)受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響，同時(shí)為了進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，保障客戶(hù)利益，決定從即日起調(diào)整快遞價(jià)格。隨后，韻達(dá)立刻跟風(fēng)，僅僅時(shí)隔一天就發(fā)表《告客戶(hù)書(shū)》宣布調(diào)價(jià)?？爝f企業(yè)的接連漲價(jià)，其實(shí)也是在炫耀自己的實(shí)力。而在背后，也將有著利弊不一的后果。

6家核心快遞公司均已上市，這是穩(wěn)定期的“試硬”?

去年是當(dāng)之無(wú)愧的“快遞年”，多家快遞企業(yè)紛紛上市。時(shí)至今日，圓通、中通、申通、韻達(dá)、順豐、百世6家國(guó)內(nèi)快遞業(yè)巨頭全部上市。而這6家快遞企業(yè)，也是目前快遞行業(yè)的中堅(jiān)力量。它們的成功上市，意味著原本短期靠?jī)r(jià)格追求市場(chǎng)份額的行為劃上了一個(gè)句號(hào)。

上市之后，這幾家快遞公司為未來(lái)的發(fā)展打下最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而在它們的壟斷之下，眾多三四線快遞企業(yè)也無(wú)奈地退出市場(chǎng)，甚至就連國(guó)際巨頭DHL也在民營(yíng)快遞企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)之下退出中國(guó)快遞市場(chǎng)。在這樣的態(tài)勢(shì)下，即使有新進(jìn)入者也完全構(gòu)不成威脅，快遞行業(yè)也由此進(jìn)入了穩(wěn)定期。

既然已經(jīng)成為了“賣(mài)方市場(chǎng)”，快遞企業(yè)自然有了十足的底氣，對(duì)客戶(hù)的地位也正在逐漸提升。這一次漲價(jià)既是一次炫耀自己實(shí)力的舉動(dòng)，也是一次試探客戶(hù)和大眾反應(yīng)的舉動(dòng)——試試自己的“硬度”。

這東西確實(shí)在漲價(jià)，過(guò)度包裝或被市場(chǎng)“治愈”

而從另一個(gè)層面看，快遞企業(yè)漲價(jià)確實(shí)有著迫不得已的原因——各種成本走高。運(yùn)輸成本是逐漸升高，而人工成本也在提升。在今年圓通、申通等6家快遞公司紛紛發(fā)布《關(guān)于全網(wǎng)派費(fèi)調(diào)整的通知》，要求所有派件網(wǎng)點(diǎn)的派件費(fèi)上調(diào)0.15元/票，實(shí)施時(shí)間均為6月1日。畢竟如果再不提高派件費(fèi)，快遞員都改行去干外賣(mài)了……彼時(shí)，業(yè)界就猜測(cè)快遞企業(yè)會(huì)不會(huì)提高價(jià)格來(lái)對(duì)抗上升的人工成本。沒(méi)想到一語(yǔ)成箴，在幾個(gè)月后快遞企業(yè)最終還是漲價(jià)了。

更重要的是，目前紙價(jià)上漲，導(dǎo)致紙箱價(jià)格飆升。據(jù)悉，近一年來(lái)國(guó)內(nèi)瓦楞原紙的價(jià)格暴漲七成，紙板紙箱價(jià)格也普遍上調(diào)7%到30%。且業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，此次市場(chǎng)波動(dòng)遠(yuǎn)未結(jié)束，原材料還會(huì)大幅上漲，并可能造成原材料更加緊缺?？磥?lái)，快遞企業(yè)這次雙十一“剁手節(jié)”不僅要搶單，還要去搶紙箱!

當(dāng)然，也不可否認(rèn)在紙價(jià)狂飆的大環(huán)境下，快遞行業(yè)過(guò)度包裝的弊端有可能會(huì)被“治愈”。作為目前浪費(fèi)、污染的重要源頭之一，快遞行業(yè)有可能真正從自我做起，減少浪費(fèi)和污染，算是為社會(huì)出一份力。

警惕快遞行業(yè)大面積漲價(jià)帶來(lái)的后果

可以預(yù)見(jiàn)的是，在中通和韻達(dá)相繼漲價(jià)之后，其他快遞企業(yè)或許會(huì)迅速跟進(jìn)，進(jìn)而引發(fā)一場(chǎng)集體的漲價(jià)潮。在快遞行業(yè)大面積漲價(jià)之后，有可能引發(fā)多種后果。作為電商行業(yè)至關(guān)重要的一環(huán)，快遞價(jià)格上漲有可能會(huì)引起物價(jià)變動(dòng)，商品價(jià)格既有可能提升。

此外，快遞漲價(jià)之后，物流、冷鏈等相關(guān)行業(yè)也有可能跟風(fēng)漲價(jià)。最終導(dǎo)致的結(jié)果，是全運(yùn)輸鏈條都坐地起價(jià)。正所謂牽一發(fā)而動(dòng)全身，社會(huì)物價(jià)水平也有可能隨之增高，生活成本也隨之提升。

其實(shí)，快遞漲價(jià)原本是沒(méi)有問(wèn)題的，畢竟有多重因素在內(nèi)。關(guān)鍵就在于在漲價(jià)的時(shí)候提到，漲價(jià)也是為了“進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，保障客戶(hù)利益”。在此前，除了順豐之外，其他民營(yíng)快遞都飽受詬病。漲價(jià)就一定能保證服務(wù)質(zhì)量提升嗎?漲價(jià)就能不再暴力運(yùn)輸、丟件、速度慢嗎?如果還是和以往一樣，那打著為客戶(hù)著想的旗號(hào)完全就是可笑。

因此，我們應(yīng)當(dāng)慎重，慎重警惕快遞行業(yè)大面積漲價(jià)帶來(lái)的結(jié)果。純粹是為了漲價(jià)而漲價(jià)，是絕對(duì)要不得的!