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9月1日9：07左右，美國佛羅里達州卡納維拉爾角的航天發(fā)射場發(fā)生了一場爆炸，迅速在社交網(wǎng)絡(luò)聚集了大量的關(guān)注，一方面卡納維拉爾角是NASA最重要的發(fā)射基地，美國航天史上最慘重的爆炸就發(fā)生在這里，另外一方面，大量目擊者描述這場爆炸連續(xù)發(fā)生三次，距離數(shù)公里外都能感受到爆炸帶來的震動,大家關(guān)注SpaceX火箭爆炸帶來的可能影響。SpaceX公司的這場火箭爆炸發(fā)生在最糟糕的時機，不僅僅對公司的聲譽是個打擊，目前看保險條款上的疏忽，對于公司金錢上也會是巨大的損失。

目前還不清楚這場爆炸的具體原因，爆炸的是SpaceX公司計劃于9月3日發(fā)生的火箭獵鷹9號Falcon 9，爆炸損毀了Facebook公司的Amos-6衛(wèi)星，遠在非洲的扎克伯格表示了不開心，因為這影響到Facebook為非洲提供互聯(lián)網(wǎng)的計劃。

特斯拉和SpaceX公司CEO埃隆·馬斯克Elon Musk在接受采訪時表示，F(xiàn)alcon 9上周的爆炸事故是SpaceX公司發(fā)生過最讓人費解、最復(fù)雜的一次事故，因為Falcon 9火箭爆炸時引擎是處于關(guān)閉狀態(tài)的，并不是人們猜測的因為引擎進行靜態(tài)點火實驗，而是常規(guī)的燃料加注。

據(jù)此前Business Insider的報道，SpaceX公司9月1日早晨是在對獵鷹9號Falcon 9進行靜態(tài)點火實驗，以檢測引擎的功能。Falcon 9是在發(fā)射臺上，預(yù)定的發(fā)射時間是周六，所以并不是發(fā)射過程中發(fā)生的爆炸，所以SpaceX公司稱沒有造成人員傷亡。

SpaceX公司在2010年12月成為第一個能夠發(fā)射回收宇宙飛船的私人公司,并且自2010年開始租借卡納維拉爾角發(fā)生場的一個發(fā)射場，共進行了25次火箭發(fā)射，執(zhí)行了衛(wèi)星發(fā)射和為國際空間站運輸物資的任務(wù)，SpaceX公司更受關(guān)注的海上回收不是在這個發(fā)射場執(zhí)行，不過這次毀掉了一個價值1600萬美元的Falcon 9火箭，以及價值2億美元的以色列公司的Amos-6衛(wèi)星，還不算對發(fā)射場和發(fā)射臺的連帶影響。

一般在火箭發(fā)射之前，工作人員會對火箭整體進行數(shù)道檢測程序，靜態(tài)點火測驗是測試火箭引擎和設(shè)備正常運作的必要步驟，所以在爆炸發(fā)生之前，所有人都當這是正常的檢查步驟而已。美國航空航天局一名在現(xiàn)場的工程師稱爆炸導(dǎo)致龐大的發(fā)射臺晃動數(shù)分鐘，并且連續(xù)發(fā)生三次爆炸，爆炸產(chǎn)生的濃煙和火焰在很遠都可以被看見。

因為Amos-6衛(wèi)星是Facebook為撒哈拉以南非洲提供免費互聯(lián)網(wǎng)的衛(wèi)星，故而在發(fā)射之前受到關(guān)注。Facebook的CEO扎克伯格發(fā)起的Internet.org項目機會為全球互聯(lián)網(wǎng)接入狀況不佳的地區(qū)提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。不過火箭和衛(wèi)星的爆炸影響了這一項目的開始，扎克伯格在Facebook上表示了他的遺憾。

Falcon 9火箭爆炸發(fā)生在最糟糕的時機

Elon Musk表示爆炸發(fā)生在上端的氧氣罐附近，但具體導(dǎo)致爆炸的原因仍然未知。這場爆炸對于SpaceX公司來說是發(fā)生在最糟糕的時間，SpaceX公司原本計劃今年上市的。因為“鋼鐵俠”Elon Musk將財力更多集中于特斯拉公司上，即使SpaceX公司執(zhí)行商業(yè)航空任務(wù)是有收入的，但SpaceX公司還是需要很多很多錢進行研發(fā)和火箭設(shè)備的制造維護，億萬富豪也無法單獨支撐如此燒錢的行為。

1.Falcon 9火箭的爆炸不僅會影響到SpaceX公司的運作，上次Falcon 9火箭的事故導(dǎo)致SpaceX公司停止了半年之久的發(fā)射行為，畢竟對于衛(wèi)星發(fā)射客戶來說，便宜是好事但大家最在意的是安全。

2.Falcon 9火箭的爆炸也會影響到SpaceX公司的IPO計劃，在市場不清楚SpaceX公司何時能恢復(fù)正常運營的時候，以及未來盈利前景的時候，是不會給予SpaceX公司足夠的追捧和估值的

3.因為保險條款的問題，SpaceX公司不僅白白損失了一枚Falcon 9火箭，還可能需要賠償擁有Amos-6衛(wèi)星的以色列公司。

4.NASA原本計劃最早于明年開始使用Falcon 9火箭在往返國際空間站的載人、載貨任務(wù)，本次的爆炸也會影響到這一計劃

5.SpaceX公司之前給出的列表上，共有超過40個的衛(wèi)星及其他貨物的發(fā)射項目，客戶有商業(yè)公司，也有NASA和美國空軍，總的合同價值超過20億美元，目前看來這些合同的執(zhí)行都要延期了

SpaceX公司在2010年12月成為第一個能夠發(fā)射回收宇宙飛船的私人公司，一共進行了28次發(fā)射，原定于9月3日的發(fā)射本是SpaceX公司的第29次發(fā)射和2016年的第9次發(fā)射。在2015年6月，一枚Falcon 9火箭在發(fā)射2分鐘后發(fā)生爆炸，不僅毀掉了一枚火箭也毀掉了送往國際空間站的物資，SpaceX公司用了半年的時間調(diào)整，在2015年12月才恢復(fù)發(fā)射，雖然之后SpaceX公司提高了發(fā)射火箭的頻率，不過損失的半年時間還無法彌補。目前SpaceX公司CEO埃隆·馬斯克還表示沒能確定Falcon 9火箭上周爆炸的原因，征集其他人拍攝的視頻以尋找更多線索，這樣可能導(dǎo)致長于半年的修改期，對于SpaceX公司的正常運營很明顯是不利的，此前即使SpaceX公司使用Falcon 9火箭替其他公司或國家發(fā)射衛(wèi)星或運輸物資，每次收取的金額少于其他火箭運輸，SpaceX公司還是有進賬的，按照每次Falcon 9火箭發(fā)射收取6200萬美元計算，SpaceX公司半年至少損失3億美元的營收。

尤其現(xiàn)在留給SpaceX公司年內(nèi)進行IPO的時間不多了，從這次爆炸發(fā)生后各方的反應(yīng)看，SpaceX公司今年IPO的概率無限接近于零。如果說之前市場上的投資人對于SpaceX公司不盈利或者微利還是可以忍受，但對于SpaceX公司在火箭發(fā)射安全性上的疑慮，會導(dǎo)致公司關(guān)門的風險，在沒有確定的解決方案的前提下，沒有人肯貿(mào)然將大筆金錢投入到SpaceX公司公司的股票上。

目前SpaceX公司和FAA美國聯(lián)邦航空管理局沒有公布爆炸給卡納維拉爾角的航天發(fā)射場和火箭發(fā)射架造成的損失有多大，還不知道這部分的損失由誰負責。SpaceX公司還是保險公司？

因為SpaceX公司沒有上市，所以也就沒有披露和其他公司簽訂的發(fā)射合同和保險條款，關(guān)鍵性的SpaceX公司購買了何種保險，以及保險是否可以償付火箭發(fā)射架的發(fā)射場的損失。

被毀掉的Amos-6衛(wèi)星的所有者是以色列公司Spacecom，F(xiàn)acebook公司其實是租用Amos-6衛(wèi)星的部分功能。目前Spacecom公司表示，就爆炸造成的損失，SpaceX公司要不給5000萬美元的賠償，要不SpaceX公司提供一次免費發(fā)射的服務(wù)。

本來對于昂貴的火箭發(fā)射來說，肯定是有保險的，但大家驚訝的發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)alcon 9火箭爆炸的時間是在保險生效前，即Falcon 9火箭的保險條款是火箭發(fā)射后生效，而在發(fā)射之前的爆炸相當于沒有保險，所以保險公司是可以不賠的。所幸價值2億美元的Amos-6衛(wèi)星是有保險的，是由負責建造Amos-6衛(wèi)星的以色列公司Israel Aerospace Industries購買的，也就是說Amos-6衛(wèi)星的所有者Spacecom公司向Israel Aerospace Industries公司要求行使保險賠償?shù)臋?quán)利。

也就是說在這次爆炸事故的倒霉方中，只有老牌的公司Israel Aerospace Industries能獲得保險公司的賠償，并且連帶讓Spacecom公司收益，但是收錢承擔衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)的SpaceX公司可能淪落到無法獲得任何保險賠償?shù)木车?，也就需要獨立承擔Falcon 9火箭火箭爆炸帶來的一應(yīng)損失。

保險公司給予火箭發(fā)射相關(guān)公司苛刻的條款，某種程度上可以理解，雖然保費不菲，但火箭發(fā)射終歸是一項高風險的業(yè)務(wù)，保險公司缺乏足夠多的同類業(yè)務(wù)覆蓋部分失敗項目的損失，因為一次的火箭發(fā)射失敗就會吞噬掉數(shù)十乃至上百個火箭發(fā)射項目的保險費，而全球一年多火箭發(fā)射才能有多少個？

SpaceX公司在14個月內(nèi)的兩次發(fā)射失敗，也會帶來保費的增高，如果說SpaceX公司之前大概是20次左右發(fā)生一次發(fā)射失敗，現(xiàn)在的概率是提高了，而對于太空發(fā)射保險來說，眾多保險公司如果在一年內(nèi)遇到2-3次發(fā)射失敗，所有的保費就要賠償出去了。SpaceX公司甚至可能要面對更嚴重的后果——沒有保險公司敢為SpaceX公司提供保險了，而這又會反過來影響委托SpaceX公司進行發(fā)射公司的判斷，即萬一出現(xiàn)狀況，沒有賠償上億美元可能就白白損失了，所以說SpaceX公司本次的爆炸，是無數(shù)種事故中最糟糕的一個。

本來就因為特斯拉自動駕駛系統(tǒng)而疲于應(yīng)付的馬斯克，還在為自己另外一家公司SolarCity的收購和勞心勞力，真不知他如何解決SpaceX公司的內(nèi)外糾紛，畢竟這是需要真金白銀的，而傳說馬斯克已經(jīng)將自己特斯拉的股票抵押的差不多了。如何通過財務(wù)手段解決SpaceX公司的問題，是在糟糕的不能再糟糕的火箭爆炸事故發(fā)生后，馬斯克面臨的一大考驗。

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