電臺APP同質(zhì)化嚴重，蜻蜓FM上市難于上青天觀點
近期，國內(nèi)最大的音頻公司蜻蜓FM首席執(zhí)行官楊廷皓接收采訪時表示，蜻蜓FM目前已近完成三輪融資，其中C輪融資金額是同行中最大的，同時強調(diào)蜻蜓FM將在兩三內(nèi)啟動IPO。
據(jù)悉，蜻蜓FM目前已經(jīng)擁有1.5億用戶，日活躍用戶量高達900萬人，自發(fā)布以來蟬聯(lián)iOS、Android下載量榜首，收錄了全國3000多家電臺廣播。從這個角度而言，蜻蜓FM的上市夢想倒也不是妄言。然而，國內(nèi)電臺APP同質(zhì)化的現(xiàn)狀，注定其要走上一段顛簸、崎嶇的上市路。
掀起“融資潮”，跟風謀上市
在國內(nèi)主流電臺APP這個圈子中，融資謀求上市的并非蜻蜓FM一根獨苗。相比其它行業(yè)，電臺APP這個圈子似乎更加癡迷于融資這件事，甚至連步伐都幾乎一致。
據(jù)了解，與蜻蜓FM一年面世的荔枝FM同樣完成了三輪融資。2013年，荔枝FM在廣州成立;2014年11月，B輪獲得晨興創(chuàng)投、經(jīng)緯中國1000萬美元投資;2015年1月，C輪獲小米科技、順為資本、經(jīng)緯創(chuàng)投、晨興資本等2000萬美元投資。
而到了2014年，移動網(wǎng)絡(luò)電臺更是掀起了一股“融資潮”。優(yōu)聽Radio、多聽FM、喜馬拉雅電臺等先后完成了近千萬美元的融資。
內(nèi)容同質(zhì)化，版權(quán)糾紛多
總體來看，目前電臺APP節(jié)目內(nèi)容主要分為 PGC和UGC兩大類。PGC內(nèi)容主要由臺電、電視臺等機構(gòu)和專業(yè)人士制作而成;UGC內(nèi)容主要由草根用戶、電臺發(fā)燒友自制而成。隨著電臺APP的快速發(fā)展，節(jié)目內(nèi)容也開始向“PGC+UGC”模式發(fā)展。
目前，PGC內(nèi)容獲取方式包括四種：一是與電臺、電視臺授權(quán)合作;二是版權(quán)購買;三是藝人、主播、評論人士等專業(yè)人士自制上傳;四是自制節(jié)目。
如此透明的內(nèi)容運作機制，致使電臺APP行業(yè)同質(zhì)化現(xiàn)象愈演愈烈，甚至經(jīng)常上演版權(quán)糾紛大戰(zhàn)。
打開任意一款電臺類產(chǎn)品，音樂、電影、詩歌、旅游、教育、英語等傳統(tǒng)主題比比皆是，類似“人人都是播客”的宣傳語應接不暇，點播類播客內(nèi)容早就不是獨家專利。
2014年以來，內(nèi)容同質(zhì)化引起的版權(quán)糾紛在行業(yè)內(nèi)開始彌漫。
先前，喜馬拉雅電臺曾因著作權(quán)侵權(quán)被央廣之聲告上法庭，最終支付賠償。
今年2月，New Radio創(chuàng)始人在其微博公開炮轟多聽FM ，稱其抄襲了New Radio的所有節(jié)目。
近期，考拉FM以侵權(quán)為由起訴了蜻蜓FM，聲稱蜻蜓FM非法傳播考拉版權(quán)節(jié)目《二貨一籮筐》和《野史三國》。
商業(yè)模式不成熟，燒錢成主流
在移動電臺風生水起的背后，卻難以掩蓋住“目前尚無一家移動電臺盈利”的怪象。
正如蜻蜓FMFM首席執(zhí)行官楊廷皓所說：“移動電臺還遠不到談盈利的時候。”在這種官方語言回應的背后，其實存在一份難言之隱。
目前，移動電臺行業(yè)的商業(yè)模式尚不成熟，只能咬著牙以燒錢為代價，投石問路尋求盈利機遇。
關(guān)于移動電臺如何賺錢，業(yè)內(nèi)普遍認同兩種方式：一是植入廣告;二是VIP增值服務。
前者指的是，電臺APP進入前的開屏廣告頁面，應用最下角的Banner宣傳以及音頻廣告植入;后者指的是，用戶若想聽無廣告或更高質(zhì)量的音頻便要付費增值訂閱。
聽起來，兩種盈利模式既簡單又靠譜，可實際操作起來并不簡單，甚至阻力重重。
目前，年輕的移動電臺市場尚未被第三方權(quán)威機構(gòu)鎖定在調(diào)研瞄準鏡中。因此，也就導致沒有任何一個第三方權(quán)威機構(gòu)數(shù)據(jù)來說廣告投放效果。沒有可信的統(tǒng)計報告，廣告商在進行財務預算時就顯得及其沒有底氣。
“在移動臺電做廣告，究竟是互聯(lián)網(wǎng)廣告，還是廣播廣告?”這個問題也讓廣告商大為頭疼。移動電臺這種“混血”身份，讓廣告商在財務上難以進行精準把握。
很明顯，移動電臺“難定性”的屬性以及不明朗的廣告效果，都讓廣告投放商顧慮重重。
長期以來，收聽傳統(tǒng)電臺都不收費，誰會愿意為了一家移動電臺的節(jié)目掏腰包呢。以目前的移動電臺市場現(xiàn)狀來看，愿意訂閱增值服務的用戶絕對是少之又少。
無疑，移動電臺行業(yè)亟待探尋出一套成熟的商業(yè)模式。否則，想上市就只能過過嘴癮。
車載市場受同質(zhì)化制約
車載市場于移動電臺而言，是一塊誘人的大蛋糕，更是一個新的挖金點。
目前，車載市場已經(jīng)成為移動電臺的必爭之地。據(jù)報道，蜻蜓FM和考拉FM已跟汽車廠商合作，而多聽FM也正在布局車載市場。
面對新的發(fā)展機遇，同質(zhì)化的制約顯得尤為突出。目前，大多數(shù)移動電臺企業(yè)只是將現(xiàn)有的APP載入車載系統(tǒng)，而節(jié)目內(nèi)容并未重新打磨加工。
一個沒有優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的移動電臺，就算是穿上了車載市場這件新外套，也擺脫不了同質(zhì)化的真相。長此以往，早晚會被用戶拆穿，最終被遺棄在角落里。
總而言之，在現(xiàn)有市場發(fā)展環(huán)境下，電臺APP企業(yè)要想上市談何容易?即便是勢頭正勁的蜻蜓FM，也先要跳出同質(zhì)化的圈子，否則上市會難于上青天。
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